支座灌浆料概述

    【我司支座灌浆料属于高铁桥梁专用早强高强支座灌浆料，符合国家A级用料标准（产品发货随货都会附带产品检测报告的）。本品采用以合理级分的高强度骨料为集料、高强水泥为结合剂、高分子聚合物为增韧剂，辅以高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等外加剂掺合料等精确配比，引进国际先进生产技术工艺精制而成。因此我司支座灌浆料克服了传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点，具有很好的自流平、高早强、高强、无收缩、高耐磨及施工方便等特性。本品性能指标符合《京沪高速铁路高性能混凝土施实施细则》与《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》等国家与铁路行业标准技术要求。】

   1、具有优异的流动性，自流找平，不需振捣，抹压，施工速度快、方便；

   2、具有非常高的小时强度，后期强度高，不收缩。（根据不同的施工温度，2小时即可获得20-40Mpa的抗压强度，抗折强度高）；

   3、具有微膨胀性能及优异的抗开裂性能；

   4、较好的耐磨性及韧性。

   5、适应温度范围宽，在-5℃～-35℃条件下，无需任何辅助保温或降温措施都可施工。在高温或低温条件下，能够同时保证强度发展和施工流动性的需要；

   6、使用方便，支座灌浆料成品为干拌砂浆，在工地加水搅拌即可使用。

   我司支座灌浆料用于铁路桥梁支座安装的高品质的水泥基复合材料，适合于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等，特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路等。

一、表面预清洁处理  

      基础表面应进行凿毛处理。清洁基础表面，不得有碎石、浮浆、浮灰、油污和脱模剂等杂物，灌浆前24小时，基础表面应充分湿润，灌浆前1小时，清除积水。

二、支模 

      1、按支座灌浆料灌浆施工图支设模板。模板与基础、模板与模板间的接缝处用水泥浆、胶带等封缝，达到整体模板不漏水的程度。

      2、模板与设备底坐四周的水平距离应控制在100mm左右，以利于支座灌浆料的灌浆施工。 

      3、模板顶部标高应高出设备底坐上表面50mm。 

      4、灌浆中如出现灌浆料跑浆现象，应及时处理。 

三、灌浆料配制 

      支座灌浆料的拌和可以采用机械或人工搅拌。建议采用强制式搅拌机机械搅拌，可保证搅拌充分均匀，搅拌时间3-5分钟。人工搅拌时间在5分钟以内完成。搅拌完的支座灌浆料，随停放时间表增长，其流动性降低，应在40分钟内用完。严禁在支座灌浆料中掺入任何外加剂。

四、灌浆施工倒料 

      1、较长设备或轨道基础，应采用分段施工。

      2、灌浆开始后，必须连续进行了，不能间断，并尽可能缩短灌浆时间。

五、固化养护 

      1、灌浆完毕，支座灌浆料初凝后应立即加盖草袋或岩棉被，并保持湿润。

      2、冬季施工时，支座灌浆料拌和水及养护措施应符合现行《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204）的有关规定。

      3、灌浆后24-36小时不可受到振动，以避免损坏未结硬的灌浆层。

   1、支座灌浆料的储存期为6个月，应储存于通风、干燥、阴凉处，防止日光直接照射。

   2、搅拌支座灌浆料的粉料时，最好使用电动搅拌枪搅拌，大规模施工时宜使用专用砂浆搅拌机。

   3、施工用支座灌浆料应存放在干燥、通风的库房内。防止日光直接照射支座灌浆料材料，并隔绝火源，远离热源，防潮防水；

   4、支座灌浆料的施工现场避免使用明火，施工现场要求不进食、不吸烟，有明显疾病或过敏者不得参与支座灌浆料的现场施工作业；

   5、不慎将支座灌浆料的材料溅入眼中，切忌用手揉搓，应及时用清水冲洗；

   6、进行支座灌浆料的施工人员应穿工作服、戴手套，基层混凝土面处理人员应戴防尘面具。

   7、本品（支座灌浆料）为安全无毒、非易燃物质，可满足铁路、公路等运输部门的运输要求。运输支座灌浆料时需轻装轻放，禁止倒置，防止雨淋、挤压、碰撞，保持支座灌浆料包装完好无损。

　　注：使用我司支座灌浆料中如出现其他问题请及时与我公司（佳固伟业科技发展有限公司）联系！